Witajcie
Najpierw była pasja do motoryzacji przejawiana od dzieciaka dzięki której założyłem
firmę TUNE-UP która prężnie działa od wielu lat na pomorskim (i nie tylko) rynku CHIP-TUNINGU.
A teraz Autoholicy - kanał o motoryzacji przez tworzony przez pasjonatów dla pasjonatów.
Jesteśmy w sumie (ja z Brajanem) amatorami wiec proszę wybaczyć nam drobne błędy technicznie czy merytoryczne...staramy sie z każdym odcinkiem robic to coraz lepiej :)
Zapraszamy do subskrypcji i komentowania
Wszelkie zapytania ofertowe proszę kierować na @
pozdrawiam
Robert

  • 141
  • 7 442 817

Komentarze

  1. Mateusz Grabiec

    Stary nie ma się co przytłaczać tym a według mnie lepiej dłużej się pobawić a dobrze ale jeśli chcesz znam dobrego blacharza

  2. Krzysztof Jarzyna

    Na youtube jest taki laik, który uważa siebie za "moto-znawcę". Nazywa się Damian Smigielski. Prowadzi kanał. Może wytłumaczycie mu, że opowiada bzdury? W jednym ze swoich filmów uparcie twierdził, że system start-stop nie ma żadnego wpływu na turbosprężarkę, a sama turbosprężarka wcale się mocno nie nagrzewa.

  3. Krzyś Woycik

    👍👍👍👍

  4. lukasz6oo

    Wizualne przyjemny acz kolwiek wolę gdy auto leży zdecydowanie niżej 😉. Spalanie w trasie 10l/100 to chyba na tak duży wóz i 300hp akceptowalne. Dobry test ,pozdro Robert.

  5. marcinas82

    2.0T w Espace IV 2003. Pękła obudowa turbiny. Nigdy nie chodziłem turbiny. Jeden fakt jest taki że zaraz przy turbinie pękła rura. Nie wiem ile czasu jeździłem z pęknięciem.

  6. Justyna Biber

    Turbosprężarka jest gorąca - bo jaka ma być? Tak samo jak korektor wydechowy, tłoki czy głowica. Za chwilę powstanie szkoła chłodzenia tłoków bo się pierścienie zużywają.... Dla mnie to jest paranoja. Nigdy turbo mi nie padło mimo nie robienia takich cyrków. A jak kiedyś padnie? Wymienię jak każda inną zużywająca się część: amortyzatory, sprzęgło czy akumulator... …. ale żaby tak dziwować nad samochodem?... To bym go wolała sprzedać niż tak pierdolić jak z jajkiem.

    1. Justyna Biber

      @Autoholicy - to tylko ironiczny nick na Bibera - jestem facetem ;-) Tak jak pisałem gdzieś indziej: samochód jest dla mnie nie ja dla niego. I w życiu nie zdarzyło mi się wyłączyć silnika ZARAZ po ostrej jeździe - bo zanim dojdzie do zatrzymania samochodu, a później silnika - jest wystarczająco dużo czasu nie tylko spokojnej jazdy (np. ostatni odcinek dojazdu do miejsca docelowego, manewrowanie na parkingu), ale nawet hamowania silnikiem (np. zatrzymanie się na MOPie przy autostradzie itp.) - kiedy przez silnik, a potem przez turbinę po stronie spalin - zamiast gorących spalin - przelatuje zwykłe powietrze atmosferyczne nagrzane tylko od silnika (czyli mające około 90'C) - chłodzące ją skuteczniej - niż czekanie na wolnych obrotach i jednak przepuszczanie przez nią spaliny... o niższej temperaturze niż w trakcie jazdy - ale jednak spaliny vs powietrze w trakcie hamownia silnikiem. Po prostu uważam, że w normalnej jeździe nigdy się nie zdarza, by najbardziej forsownej jeździe ktoś miał okazję wyłączyć zaraz silnik... no chyba, że ze sraczką zatrzyma się przy To Toi ustawionym przy autostradzie. 95% użytkowników, jak nie więcej - wszystkie kierujące kobiety, dziadki, chłopaczki z pod znaku LGBT$# - nawet nie wiedzą czy mają turbo - i jakiegoś pogromu nigdy nie było i nie ma wśród turbo. Po prostu ma się zepsuć - to się zepsuje. Jak każda inna mechaniczna część.

    2. Autoholicy

      Myli Pani pojęcia chodzi o nagrzanie walka turbiny ktory nie ma bezposredniego polaczenia ze spalinami ale czesciowo przejmuje temperatury wirnika oraz oleju który rozgrzany po ostrej jeździe osiąga swoje max własności smarnych. Zatrzymanie turbiny powoduje zatrzymanie smarowania i przegrzanie dodatkowe tego oleju na walku. Dlatego warto trochę poczekac az temp zejda.

  7. Justyna Biber

    Auto jest dla mnie - nie ja dla auta. W życiu nie mam zamiaru bawić się w jakieś chłodzenie turbo. Co więcej - korzystam z Stop-Start. I wszystko działa jak dotychczas. Silnik benzynowy. Na pohybel saszetkarzom Cóż w normalnym użytkowaniu. Ir zdarza się by zaraz wyłączyć silnik. Zawsze zatrzymując się hamujemy silnikiem przez co przez turbo przelatuje powietrze atmosferyczne nagrzane wychładzających turbo jak już tak chcecie.

  8. Wojtek

    Czyli system start/stop nie jest ekologiczne ponieważ zniszczy turbinę. Trzeba kupić nową i podczas produkcji wytworzyć co2 do atmosfery. Tak jak kupowanie co dwa lata nowe auto.

  9. KULFON

    Zrób chłopie zbiórkę, jeśli nie na auto to chociaż na dobrego prawnika. Chętnie się dorzucę.

  10. Łukasz Gosk

    Skoro 5w30 jest słaby to co lać ?

  11. Tomasz Oczkowski

    Fajnie obejrzeć test auta, którego produkcję widzę na codzień. Cuora Ateca produkowana jest w zakładzie Skody w Kvasinach w której pracuję. Bardzo mi się podoba ten samochód, szczególnie ostatnia wersja z wydechem Akrapovic. Do tego te duże heble Brembo 😍😍 bardzo ładny samochód, a kwestia wykończenia? No cóż... wszystko teraz robione jest aby gwarancję przetrwało ... pozdro!

  12. Marek Jeep

    🙃🙂🙃

  13. Bartosz Słaby

    Szlachetny człowiek z ciebie ❤️

  14. Robert Kartuski

    Dobrze, że tego auta nie kupił jakiś młody człowiek, bo mogło już go tutaj nie być. Auto ledwo nadawało się do driftu, a na drodze wcześniej czy później zrobiło by bączka. W takich autach giną młodzi na drogach ci z wyobraźnią i ci bez niej. Niezdziwilbym się gdyby większość aut sportowych jeżdżąca po drogach w Polsce była w podobnym stanie technicznym.

  15. kawka222

    łapa w ciemno

  16. Ap Stig

    Ci co piszą głupoty że olej 5w30 należy zmieniać na 5w40 bo jest lepszy są bzdurą bez żadnych argumentów. Jakość oleju określa się za pomocą pewnych parametrów, czyli między innymi Lepkość w 100 stopniach C, wskaźnik lepkości, temperatura zapłonu, temperatura płynięcia, TBN, zawartość popiołu, test odparowalności. Jeśli ktoś uważa że jak będzie lał olej 5w40 i zmieniał go co 15.000 - 20.000 km to będzie lepsze to trochę się zdziwi. Podczas użytkowania auta najbardziej istotna jest utrata właściwości smarnych, utlenianie, dostawanie się paliwa, niezależnie jakiego oleju używasz. Jeśli chcesz mieć najlepszą ochronę silnika to zmieniaj go co 5.000 km to da Ci gwarancję że silnik zawsze i w każdych warunkach będzie dobrze pracował niezależnie czy lejesz 5w30 czy 5w40. Wiele testów i danych technicznych pokazuje że olej 5w30 ma lepszą jakość od oleju 5w40 lub 5w50 choćby dzięki temu że szybciej smaruje układ silnika bo suchy start jest najgorszy dla silnika. Rozgrzewanie silnika po starcie Plus oczywiście chłodzenie turbiny koniecznie po każdej jeździe pozwala na długą żywotność silnika. Na pewno nie jesteście mądrzejsi od konstruktorów waszych silników dlatego warto patrzeć co zalecają łącznie ze specyfikacją na opakowaniach oleju ale nie ufać bezgranicznie. Dla silnika benzynowego z turbosprężarką najlepiej wymieniać olej maksymalnie co 7.500-8.000km. Ja wiele razy się nad tym zastanawiałem jaki olej wybrać, sprawdziłem wiele testów, parametrów i doszedłem do wniosku że najistotniejsze jest co ile czasu wymieniasz olej bo ŻADEN olej nie da Ci maksymalnej ochrony w długim okresie czasu.

    1. Autoholicy

      Jestem tego samego zdania ze lepiej nawet ciut gorszy olej ale wymieniac go czesciej

  17. RufianoMalaka

    W normalnych warunkach wiatr chlodzi turbinke

  18. Enjoj Enjoj

    jezu boje się tego co mam w swoim starym 124 po tym filmie....

  19. Janusz Grazyna

    Hej, Jaki w takim razie olej lać do TDI do którego zalecana jest aprobata VW 507? Wszystkie które znalazlem spełniające ta normę to 5W-30. Czy może być olej ze specyfikacją ACEA C3 ale 5W40 bez aprobaty 507? Niedługo muszę zmienić olej i nie wiem jaki wybrać żeby dla silnika i turbiny był najlepszy.

  20. adrian adrian

    Prosi się o porównanie z Rs3 😉

  21. Twoja Stara

    ZRÓBCIE TAKI FILMIK O KOMPRESSORZE

  22. mirek1983pl

    Dobry materiał :) aaale pytanko są turbiny wspomagane chłodzenie cieczą ...? Chyba np. W Renault ... 2.0dci ... mit czy prawda

  23. LucasBorovicz

    super odcinek! Bardzo fachowo i na temat.

  24. apex007ful

    A gdzie łysy michu

    1. apex007ful

      @Autoholicy dlaczego nie trzymajcie już razem jak wcześniej tylko teraz michu działa z slawkiem

    2. Autoholicy

      U siebie na kanale M4K

  25. Jürgenk

    Już wiadomo co zrobić z nieodpalonym szlugiem w ryju jak stajesz na bramkach a nie masz ognia w aucie 😂👹

  26. DanTheImpaler1

    poprostu bueno! cała prawda na tacy

  27. tomex160

    Świetny odcinek, zawsze miło posłuchać mądrego :) pozdrawiam

  28. John

    Jaka ekologia? Silnik 1.0 pali tyle co 1,6

  29. Dan_FPV _

    Spoko odcinek... Ale jak mogę tylko przyczepić się do podsumowania to brakło konkretnej konkluzji odnośnie schładzania turbiny. Na koniec szybkie pytanko skąd mamy wiedzieć że procedura DPF jest w trakcie?

  30. jacek grzelak

    Facet zachowuje się przed kamerą jak gdyby nigdy nic innego w zyciu nie robił😉

  31. Artur Gosk

    W moim Abarth 595 z 2017 roku nie ma fabrycznego stop/start .Turbinka owszem słabiutka IHI japońska 160 koni mocy zaledwie ale frajda z jazdy jest jak gokardem. Olej selenia 10W50 powoduje , że zapobiega zaolejaniu turbiny optymalizując poziom wydajności silnika . Przydałoby się zrobienie filmiku o olejach do turbo bo np. kolega ma Subaru Imprezę Wrx STi na fabrycznym oleju 5w-30 Byłem w szoku . O co tu chodzi w przypadku Subaru ?

    1. Artur Gosk

      Zapomniałem dodać ,że kupiłem nowy fabrycznie samochód Abarth 595 od dealera z taką specyfikacją oleju 10w-50.

  32. TheSkowyr1

    Maciuś co mi sprzedałeś .Ulepa

  33. Like'a Beatbox

    Gdybym miał kontakt z ex, mimo tak chłopskiego wytłumaczenia nie zrozumiała by, że 1500 zł w kieszeni co miesiąc na regenerację Turbo nie ma 😂 pozdrawiam chłopaki i naprawdę w imieniu wszystkich, prosimy o więcej takich tematów, które zapewniają nam dłuższe życie naszym silnikom 💪🏻

  34. Adrian Więcek

    Czemu ta benzyna klekocze bardziej jak diesel

  35. Ask Ask

    Tu mają we wszystkim 100%racji.

  36. Tom

    Cześć, jeżdżę seat cupra ST tez 300 konnym , fan z jazdy jest i wbija w fotel co do plastików nic nie trzeszczy , ale faktycznie może mogłoby być lepsze aczkolwiek cupra to nastawienie na sport a w sporcie nie ma miło , ma być skutecznie i taka jest cupra . Co do wyodrębnienia marki , cupra ma być niezależna i będąc w grupie vw właśnie nie mogli robić pewnych rzeczy aby auto nie było za dobre ( o tym powiedziałeś w programie z założenia np. Skoda ma być niżej ) a mając osobna markę cupra , są już niezależni . Na koniec być może tez w kontekście plastików :) cupra zgodnie z założeniami obecnego prezesa nie chce być kojarzona jako marka premium, to auta nastawione na sport i emocje z jazdy, taki uliczny bandita 😁

    1. Tom

      Jeszcze odnosząc się do plastików , rzuciłem okiem na rynek, ja osobiście wole „gorsze” plastiki bo czy są gorsze ? Na pewno łatwo je utrzymać w czystości , wiadomo zawsze tez czegoś można się przyczepić jednak ja wole szybki samochód niż w cenie 200.000 + o której mówisz w filmie kupić np. Lexusa RX 300 z bezstopniowa skrzynia biegów , niby na papierze 238 kucy niby fajne, ale w połączeniu z ta skrzynia i masa to lexus robi 100 km/h w 10sekund - ogólnie ta wymodelowana skrzynka z na pewno super plastikami kosztuje 200.000 + i robi przyspieszenie na poziomie skody fabi wiec ja osobiście jeżeli miałbym wybierać już suva to wziąłbym atec-e i miał ubaw z gości którzy jadą np. Lexusem a taka cupra objedzie ich na wstecznym ... to moje zdanie, niektórzy wola mieć plastiki a ja wole mieć moc .

  37. Jan Kanownik

    Kiedyś bawiliśmy się w rasowanie kraz-ow .dwa razy większa turbina i dawka .w nocy pod obciążeniem cała turbina i metr rury świeciły na biało.

  38. Adi

    Co tu się dziwić,jebana pseudekologia zaśmieca tymi złomami,silniki są zarzynane po przez nie wiedzę użytkownika jak się obchodzić z silnikiem turbodoładowanym.Tak samo ten DPF co niby pomaga dla środowiska przez to gówno nie możemy zalać olejem mniej podatnym na temperatury chodzi już o 10W,gdyby olej taki był lany wydłużyło by żywotność silnika myślę o 30 czy nawet o 50% przebiegi 300 400 tyś przy zmianie oleju na czas oraz przy odpowiednim się obchodzeniu się silnika czyli rozgrzewamy go i chłodzimy żeby nie pałować na zimnym robiły bez problemu

  39. D J

    Słyszałem o czymś takim w nowych autach mianowicie podtrzymanie obiegu oleju po zgaszeniu silnika prawda ? Odnośnie dpf od kiedy kupiłem auto 2.0 tdci i pilnuję wypalanie dpf interwały wypalania wzrosły z 400 km do 800km.

  40. Neotronic Mind

    Dałem suba, bo odcinek baaardzo ciekawy.

  41. Hubcio Kwiatek

    Mnie się nie podoba jedna rzecz. Podczas filmu o zetce rocket bunny, pan Maciej przekonywał jak bardzo jest zawalony robotą i nie ma czasu na naprawę tamtego auta. Teraz nagle odnalazł mnóstwo czasu na kręcenie filmów :)

    1. Autoholicy

      Film kilkanascie min... Opowiada o tym co robi 😂😂😂 macie ludzie problemy... Przeciez to mozna nagrac w 15min

  42. Chest Buster

    Mam citroena c5 z 2011 roku, 2.0 hdi 136km. Do pracy mam 61 km z czego 60km to autostrada. Zalewam olej 5w30 liqui moly i total na zmiane. Moje predkosci to 100km/h na tempomacie (oszczednosci). Czy to jest w porzadku dla silnika? Olej wymieniam co 10-12 tys km.

    1. Autoholicy

      Jasne to normalne obciążenie... Daj parenascie sek poklepac przed zgaszeniem i tyle

  43. TomdexPL

    Takie narzekanie na 5w30, do takiej corsy c 1.3 CDTI też dexos2 będzie zły? W teorii nie jest to auto wyczynowe, jednak na autostradzie przy 120 km/h ma te 3 tys. obr.

  44. Mateusz Pieszczyk

    Spoko teścik i za to łapka, aczkolwiek auto kompletnie do mnie nie przemawia. Piona 🖐️

  45. P 1500100900

    Dlatego start stop wyłączam odrazu i po trasie studzę turbine zawsze ok minuty i jak dotąd zero problemów.👍👍👍👍👍👍👍

  46. Rumcajs

    Witam wszyskich na tym forum i mam zarazem pytanie czy ktos z was zastanowil sie nad tym jak to dziala ze jezeli turbina potrafi nagrzac sie do 500-600 stopni a jest przeciez smarowana olejem to ten olej przecierz by sie dawno spalil zanim by nasmarowal ta turbine .Pozdrawiam i prosze o komentarz.

    1. Autoholicy

      Nagrzewa sie czesc goraca... Walek jest odseparowany ale wiadomo ze czesc temp przyjmuje.

  47. Kuba

    Będzie kiedyś WRX STI z 2,5 turbo?

  48. Iwon Kub

    Siema Robert :) dla mnie seat zawsze był ciekawą opcją w grupie vag...pamiętam swoją ibizę pierwszej generacji z silnikiem system porsche.. to było coś...

  49. Gabriel Senbonzakura

    Nie jestem jakimś dziadkiem, ale serio kiedy zaczęła się ta zabawa w jakieś crossy, suvy i to dosłownie każdy rozmiar (jakieś GLA, GLC, Q5, Q3, Q1, X4, Kodiaq itd.), wysiadłem z pociągu i uznałem, że taką motoryzację to można sobie wsadzić tam, gdzie światło nie dochodzi, bo te pojazdy to jest efekt pracy księgowych i marketingowców, którzy "tworzą" dla nas nowe potrzeby, a na dodatek organizują auta w taki sposób, że choćbyś miał gwarancję powyżej 2-3 lat to jedyną "zaletą" jest fakt, że nie zapłacić za naprawy, a po swoich doświadczeniach jak i znajomych...ajj szkoda gadać, bo ktoś kto ma do czynienia głównie z autami typu 10-20 lat powie, że zmyślam, a naprawdę - choćbyś był fanatykiem motoryzacji, rozgrzewał silnik, skrzynię, wymieniał olej poniżej 10k km itd. to i tak nie uchroni Cię to przed mega dużym ryzykiem, że zanim auto dobije do 100k km to będzie mieć już poważną awarię silnika, skrzyni lub innego osprzętu, a to skutkuje tym, że co jakiś czas Twoje nowiutkie auto zamiast wozić Ci tyłek to tydzień, a może i miesiąc stoi na hali w ASO. Mam znajomych w ASO różnych marek i tam jedyne czym się mogą licytować to, że u jednego na maglownicę czeka się tydzień, a drugiego miesiąc. No, ale to tylko taki wtręt, bo zacząłem o nowych segmentach. Zaraz ktoś powie "bo nigdy nie jeździłeś takimi autami, zamknąłeś się na jakieś sztywne kryteria typu sedan/hatch/kombi/kabrio/limuzyna/gt/terenówka i nie widzisz radochy jaką dają takie remixy jak Ateca". Pf...jeździłem, m.in., GLA 45 AMG, Kodiakiem RS, qashqai nismo (tak, jak mam już testować samochód to nie idę po 100 konnego diesla, bo to nie mój target, nawet na daily) i te samochody jedyne do czego się nadają to do parkowania na chodnikach z wysokimi krawężnikami albo przejeżdżania przez śpiących bez obawy, że nawet przy prędkości poniżej 5 km/h szurniesz spodem, gdyż różnica wysokości jest na tyle duża, a przeszkoda na tyle krótka, że zanim tylna oś na nią wjedzie to zrobisz sobie peeling podwozia, ale też nie przesadzajmy, bo jeżeli lubisz styl i auto bez dużej felgi uważasz za aberrację to i tak trzeba będzie uważać żeby na krawężniki najeżdżać frontem opon. Reszta? Zawieszenie jest gorsze niż w rodzinnym kombi, bo zazwyczaj te auta żeby udawać coś co jako tako się prowadzi maja bardzo sztywny zawias - nie że jakiś aventador sv, ale wygody też raczej nie ma, a i mimo tego jeżeli kiedykolwiek jeździłeś po torze jakimś autem (choćby rozrywkowo) albo chociaż byłeś kiedyś na gokartach to zauważysz, że taki suv czy jak to sobie tam nazwiesz prowadzi się w łukach jak cygański powóz i nawet te "wyczynowe" odmiany przy dwóch - trzech ciasnych manewrach (tak wiem, że na drodze nikt raczej nie robi ósemek, ale możesz mieć, np. wizytę dzikiej zwierzyny i konieczność szybkiego uniku) gibią się tak, że gdyby nie elektronika to fura szykuje się do dachowania. Przyśpieszenie? Nieźle do setki, ale potem opory powietrza, duże spalanie i inne "radości". Czy to potrzebne? Mi nie.

  50. barking3031

    Cześć. Ile kosztuje nowa mapa do mojego saab 120 km 1.9 tid.Na ile można to podciągnąć bez konsekwencji ?

  51. Mefisto 666

    Pokazaliscie jak stygnie po 30sek i 60sekundach przydałoby sie porownanie jak turbina stygnie gasząc odrazu czy stygnie wtedy zauwazalnie wolniej czy tak samo??To jest ciekawe

  52. Adi Adi

    Astra 1,4 Turbo 125 KM bestia moja. 😁

  53. Pawel T

    Ten projekt to jak z lat 90 tego Seata masakra

  54. Alan Jakóbczyk

    Wniosek prosty: wszyscy w komentarzach mają Audi 1.8T XD

  55. Szymon Joniak

    Super film ! Zawsze chłodze swoją turbo benzyne ale dzięki że pokazałeś że ma to naprawdę wielki sens :)

  56. Kamil Bisko

    Maćka fajnie sie słucha bo to fachowiec nie tylko od aut ale też od kobiet. Pod pseudonimem "Sensei" zajmuje się relacjami damsko męskimi, uwodzeniem i podrywem😉

  57. Józef Róg

    A masz jakiś sposób aby wyłączyć start-stop na stałe? Szukałem długo w sieci u różnych magików od elektroniki samochodowej i na hasło c4 picasso każdy mówił że się nie da , trafiali się też tacy co chcieli aby im podstawić auto na kilka dni ale to z góry wiadomo że nie wiedzą a chcą popróbować . Jak masz sposób - wielu by ten syf wyłączyło...

  58. Kacper 2.5

    Ciekawi mnie jak wygląda Carfax z USA, auto miało zapewne szkodę całkowitą. Nie chcę się wymądrzać ale to nie jest auto za 3000zł. Wystarczyło kupić raport za 50-70zł aby się przekonać a nie ufać na słowo że sportowe auto z USA było "mało bite".

    1. Autoholicy

      Zdjec nie ma sprawdzalem jest major damage 2008r i pozniej juz historia w PL. Zdaje sobie sprawe ze to marne szanse by kupić z USA nie bite auto ale zmylil mnie fakt iz w jednych rekach 5 lat kupa zlotow przeróbek modyfikacji na takim pazdzierzu!! Nie mieści mi sie to w glowie jeszcze w kontekscie kto sprzedawał.. Fan marki...

  59. Kamilg1989

    Mam focus mk3 1.6 tdci, po zwykłej, spokojnej jeździe czekam około 1 minuty. Może to trochę za krótko?

    1. Kamilg1989

      @Autoholicy dzięki za odpowiedź. Auto ma seryjną mapę 95km więc turbo nie ma za dużo do roboty. Nie robiłem "chipa" ponieważ nie mam pewności jaki wpływ będzie miała nowa mapa na turbo, skrzynie, sprzęgło oraz dpf.

    2. Autoholicy

      Nieee w zupełności

  60. V8 Customs

    Dzisiaj prawidziwy fachowiec jest na wymarciu. Mamy ere wymieniaczy i druciarzy. Smutne to!

  61. bachu

    To że olej 5w30 nie jest dobry to mówił mi już gościu z niezależnego serwisu bmw ponieważ jest zbyt cienki film olejowy przeszedłem na 5w40 olej 5w30 po rozgrzaniu jest jak woda.

  62. user daniio

    Kurwa mac czyli te silniki wszedzie wygladaja jakby je ktos piaskiem obsypywal a ja myslalem ze u mnie jest cos nie tak

  63. Bebok

    Ja tam zawsze wożę ze sobą 5l bańke z zimną wodą i po każdej jeździe polewam turbinę aż ostygnie.

  64. dziurbol 1

    Nawet z tej samej fabryki wychodzi co superb 😅

  65. Luke Bambookaz

    Jeżdżę 20 lat dieslem :) BMW 2l. Zawsze czekam minutkę. Np po 900 km czekam z 5 minutek.

  66. Radomiak89

    Z drugiej strony nie ma co popadać w skrajność i jakoś nadmiernie studzić. Ja, jak dojeżdżam do domu to chwilę kręcę sie po osiedlu, mniej wiecej na 2 biegu, wiec ona zdąż sie wystudzić.

    1. Autoholicy

      Oczywiscie

  67. Ro Sh

    Ja zawsze, schładzam autko na luzie jak już wjadę na swoją ulicę. Toczę się 30-40km/h tak z 500m. Zanim otworzę bramę, zanim zaparkuję. Mogę śmiało wyłączyć auto.

  68. pizdakwas850

    volvo maja takie naklejki

  69. DUŻY DZIK

    Słyszałem że w nowych autach nie trzeba studzić turbiny...ktoś coś wie w tym temacie?

  70. fajex

    Odcinek jak zawsze super ☺

  71. Nocny Marek300

    Czyli jaki olej lepszy dla turbiny?? 5W60?

  72. Patryk J

    Mam Audi A4B8 dopiero kupione z 2008 roku, 2.0 TDI CR 143KM zawsze był lany 5W 30 według książek historii i wiedzy posiadacza auta. Wymieniany co 15 tysięcy km. Ja właśnie auto kupiłem i tak samo zalany został 5W 30. Mechanik po wymianie rozrządu zabieraka pompy oleju i wszystkich filtrów stwierdził (Sam stwierdzając że musi być że mną szczery) że tak idealnie zachowanego silnika kondycyjnie idealnie pracującego, jeszcze nie widział. Przebieg 290 tys. Km.

    1. Patryk J

      @Autoholicy Dlatego czasami warto wymieniać zapobiegawczo trochę szybciej. Dzięki temu widać że nawet fachowiec takie rzeczy widzi że silnik jest ok.

    2. Autoholicy

      Sa rozne rodzaje 5w30 ale najwazniejsze by olej w czas zmieniac 15tys to super jak by mial interwaly co 30tys juzbtak kolorowo by nie bylo

  73. wideo center

    Mercedes 124 oraz w 211 oraz polonez 1600gli i gsi oraz kilka innych aut ktore mialem zadne nie braly grama oleju. Od zmiany do zmiany a kilometrów robildm mnustwo. Jedyny samochód ktory bral olej to passat.

  74. Enter

    Też w 1.8T od władcy pierścień przypalalem fajkę ale to było piękne a4 i 180 KM

  75. GENERAL DAIMOS

    Ten samochód zapierdala. Jednak jak tylko wyszedł był opatrzony. Stara buda leona w górze. Jakby ktoś to 5 lat temu na rynek wrzucił.

  76. piter50pl

    Jak to jest z tym olejem 5w30 edge. 1.9 tdi w miesiacu robi 10000 wymieniany co 15tys

  77. 52033Myszkin

    9:00 Jedna uwaga: wirnik turbiny we współczesnych samochodach osiąga ok 200 000 obrotów na minutę. Skąd informacja o zaledwie 80-90k ?

    1. Autoholicy

      Zależy od modelu itd podalem srednia wartość

  78. Creo Creowski

    Bardzo ciekawe !

  79. Damian Bulski

    Co do książek serwisowych muszę sprawdzić ale w mojej Lancii Delcie 1.6JTD z 2012 z tego co pamietam był zapis żeby nie gasić silnika od razu po zatrzymaniu. Pamiętam ze mnie mocno zaskoczyli (pozytywnie oczywiście patrząc z perspetywy tego co ile przewidzieli wymianę oleju) xD

    1. Damian Bulski

      Znalazłem: "OSTRZEŻENIE W przypadku jazdy bardzo intensywnej zaleca się pozostawić silnik pracujący i lekko przyspieszać przez kilka minut przed jego wyłączeniem." Ba, nawet napisali żeby łapy nie trzymać na lewarku zmiany biegów w czasie jazdy bo można zepsuć.

  80. smakosz Turysta

    Łysy nic sam nie potrafi naprawić to fakt. Czemu ma tylu subskrybentów?.Jestem z Gdyni i Pan Robert jest znany jako fachowiec przez mechaników innych i ludzi którzy mają mocne auta .Do łysego nikt z moich znajomych nie jeździ bo wiadomo że warsztat nie ogarnia nic po za wymianą części.

  81. Mirek x

    13:30 ... Dobre 😁👍

  82. Jadzwing

    Robert proszę nie rezygnuj z Pierwszego Wrażenia, bo mimo mniejszej liczby wyświetleń świetnie się to ogląda i można coś dowiedzieć się o tych nowinkach od kogoś kumatego. ;)

  83. Radek Zając

    Super materiał. Pozdrawiam

  84. JASTRZĄB POLSKA POŁUDNIE iiu

    10:14 z oleju robi się skała , ciekawe. W turbo sprężarce nie chodzi o wysoką temperaturę (bo w końcu sama ostygnie a chłodnica w niczym jej nie pomaga) w turbo sprężarce chodzi żeby wytraciła obroty. Gamonie z was straszne .

    1. Autoholicy

      Oho panie gamoń nr2 zobacz jak szybko sie turbina zatrzymuje jak nie jest na kulkach 😈... Wiec te wytracanie obrotow to smieszne jest i radze uważać jak sie komus ubliza bo mozna samemu wyjsc na...

  85. Genek Loska

    Palenie szkodzi, ale ja tylko dla nauki 😁

  86. Paweł Pyrda

    Silnik 1.0 tsi 115km - także warto chodzić 1-2 min przed wyłączeniem? Dzięki

  87. Michal R

    Myśle że ta turbosprężarka z Alfy może łapać temperaturę w granicach 1000 - 1100 st.C. ( Pamietam jak oglądałem rajdy pod koniec lat 90, 1100 st.C miała temperatury Turbina z Toyoty Celica GT-Four Krzysztofa Hołowczyca, jak uległa awarii i mechanicy zużyli 11000 wody żeby ją ochłodzić i w grubych rękawicach wymienić na nową w 15 minut - to były czasy ) Podobno samochody wyposażone w system SS, mają czujnik EGT dzięki któremu po pałowaniu w trasie i zatrzymaniu ( jak temperatura będzie za wysoka ) ma nie dopuścić do wyłączenia silnika. Do tego sporo turbosprężarek ma chłodzenie cieczą.

  88. JUR

    10/10 :D Robercie ! Trzymaj pana od montażu i nagrywania, bo na razie nie widziałem lepszych materiałów na YT pod względem edycji. Robi to idealnie!

  89. Cernold

    Z wyglądu tak sobie, nowe SUVy audi są bez porównania ładniejsze

  90. bobogolf123

    Chcemy Maćka, chcemy więcej Maćka

  91. merlinek1964

    I cyk 100 tysi wjechało GRATULACJE!

  92. JUR

    10/10 Bardzo ciekawy materiał / Fajnie poprowadzone / I Super zmontowane! Jestem w szoku! Aż obejrzałem 2 razy :D

  93. greg31

    Witam,,,moje 1.9 AVF co 7tys nowy olej ,jazda do pracy do Angeli ponad 1130km w jedna strone jak jest to mozliwe to nie gasze auta wogule ,po zatrzymaniu z takiej trasy nin 4-5min na wolnych ,,,,,tak ps eko zabija motoryzacje ,nie stety .Pozdrawiam

  94. Piotr Lenartowicz

    Mi brakło kilku informacji. 1. Jaka temperatura turbiny jest normalną, bezpieczną, optymalną temperaturą, przy której można wyłączyć samochód. Bo podano jakie temperatury mogą osiągać turbiny, mniej więcej jak te temperatury spadają, ale nie powiedziano jaka jest ta bezpieczna temperatura dla benzyniaka, a jaka dla diesla. 2. Czy te 30 sekund na postoju, to jest raczej wystarczający czas do schłodzenia turbiny do tej bezpiecznej? Czy należy wykonać jakieś dodatkowe czynności żeby przyspieszyć proces schładzania turbo? 3. Test był przeprowadzony (jeśli dobrze zrozumiałem intencje) w warunkach podobnych do jazdy autostradą, gdzie obroty silnika są podwyższone i utrzymują się dłużej, przez co temperatura turbiny jest wyższa. A jak to jest w warunkach miejskich, szczególnie w korkach, czy to przy zwykłej jeździe od świateł do świateł - czy tutaj też turbina osiąga takie temperatury i też trzeba ją schłodzić, np. po godzinnej jeździe w korku? A może wręcz przeciwnie, taka temperatura nie jest nawet bliska optymalnej, bezpiecznej temperatury?

    1. Autoholicy

      Temp bezpieczna bedzie inna w turbo benzynie a inna w klekocie zalezy tez od jej budowy i przeznaczenia np auto rajdowe oraz oleju... Po jezdzie miejskiej jak nienbylo aktywnej procedury dopalania dpf nie jest to konieczne po intensywnej jeździe ok 30sek dla mnie to minimum

  95. Jacko 82

    Powinni to puścic przed głównym wydaniem Wiadomości. Bardzo dobry odcinek.

  96. Jacek Lewikowski

    Prowadzący to chyba szerokim łukiem omijał lekcje języka polskiego

    1. Autoholicy

      Wolalem dlubac w autach... Fakt

  97. bombelism

    "Trzyma się siłą socjalizmu" - MotoBieda

  98. Nie Ważne

    Ojciec mojej narzeczonej ma bmw e46 2002 rok 2.0d 150km, i teraz opis sytuacji u pytanie. Od 6 lat jeździł, albo i nawet zapierdalal, potrafi jeździć na odcieciu na 2 biegu, nie chłodzi turbiny w żaden możliwy sposób, więc pytanie moje jak to się dzieje że ani razu ta turbina się nie popsuła?

    1. Nie Ważne

      Czyli to też może zależeć że stare silniki były robione z innych materiałów?

    2. Autoholicy

      Stare diesle mialy inne temp pracy... 😈

  99. Przemysław Galjon

    Nie posiadam turbiny - szach mat :)

  100. Kontinie34

    Bardzo fajna wiedza ✌️lubie takich ludzi co mówią o swojej pracy z pasją. Powiedz może co sądzisz o wstawianiu elementów na felc za pomocą felcarki i dopiero spawać?